2024年9月6日16時(shí)20分,，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“摩羯”在海南省文昌市翁田鎮(zhèn)沿海區(qū)域正式登陸,，登陸時(shí)風(fēng)速高達(dá)68米/秒,，超過(guò)17級(jí)風(fēng)的極端強(qiáng)度，是新中國(guó)成立以來(lái)登陸我國(guó)的最強(qiáng)秋臺(tái)風(fēng),。這場(chǎng)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)以其前所未有的破壞力，給沿途文昌市,、?？谑小⒊芜~縣等市縣帶來(lái)了巨大災(zāi)害,，大面積樹(shù)木倒伏,，房屋損毀，水,、電,、通訊網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施損毀嚴(yán)重。對(duì)臺(tái)風(fēng)高發(fā)區(qū)的跨海大橋也帶來(lái)了巨大考驗(yàn),。

臺(tái)風(fēng)“摩羯”自登陸海南后，其中心正面襲擊了海文大橋（鋪前大橋）這座連接?？谑信c文昌市的重要交通樞紐,。臺(tái)風(fēng)過(guò)后，經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)人員的細(xì)致全面勘查,，確認(rèn)大橋在經(jīng)過(guò)臺(tái)風(fēng)襲擊后依然結(jié)構(gòu)完好,，構(gòu)造無(wú)損。海文大橋憑借卓越的抗風(fēng)設(shè)計(jì)與建造水平,，成功經(jīng)受住了這場(chǎng)史無(wú)前例的考驗(yàn),，安然無(wú)恙地挺過(guò)了這場(chǎng)超級(jí)風(fēng)暴，展現(xiàn)了我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)的非凡實(shí)力,。9月7日8時(shí)許,，運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)解除海文大橋封閉，恢復(fù)正常通行,。該橋?yàn)槭転?zāi)最嚴(yán)重的文昌市應(yīng)急搶險(xiǎn)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,，成為名副其實(shí)的“生命通道”。

海文大橋處在海南文昌市鋪前灣臺(tái)風(fēng)高發(fā)區(qū),，該區(qū)域?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)的抗風(fēng)性能要求極高,。建設(shè)單位組織對(duì)橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)開(kāi)展了深入研究和模型試驗(yàn)。該橋梁主跨采用了230+230米單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,，支撐體系為半漂浮體系,，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速值（即橋址處水位10米高處百年一遇的10分鐘平均年最大風(fēng)速）為49.5米/秒，屬國(guó)內(nèi)已建橋梁中最大,。大橋設(shè)計(jì)階段就開(kāi)展了“鋪前大橋抗風(fēng)性能和行車(chē)風(fēng)環(huán)境專題研究”,，通過(guò)采用流線型鋼主梁布置、主橋設(shè)置橫向阻尼抗風(fēng)支座,、主塔兩側(cè)設(shè)置風(fēng)屏障,、拉索外置阻尼器等措施,，確保大橋具有足夠的抗風(fēng)穩(wěn)定性。風(fēng)洞模型試驗(yàn)顯示其能夠抵抗高達(dá)87米/秒的顫振風(fēng)速,。臺(tái)風(fēng)“摩羯”中心的正面襲擊,，成為對(duì)大橋抗風(fēng)穩(wěn)定性的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)，不僅進(jìn)一步驗(yàn)證了其抗風(fēng)設(shè)計(jì)的科學(xué)性,、可靠性,，還為未來(lái)類似橋梁的建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

臺(tái)風(fēng)過(guò)境后的海文大橋

海文大橋（鋪前大橋）基本情況

海文大橋主橋長(zhǎng)3.959公里,，跨越海南島東北部的鋪前灣,，連接海口市和文昌市,，是國(guó)內(nèi)首座跨越活動(dòng)斷層的跨海大橋,。作為我國(guó)橋梁建設(shè)中最具挑戰(zhàn)性的工程之一，海文大橋自2015年10月動(dòng)工建設(shè),，于2019年3月正式通車(chē),。大橋榮獲多項(xiàng)國(guó)家級(jí)大獎(jiǎng)，包括中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng),、公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)（李春獎(jiǎng)）,、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等。